聚焦出行行业诉求,江淮瑞风E3提供高效出行新样板

近两年,越来越多车企进入MPV这一过去相对小众的赛道,车型也逐渐突破商务用途范畴,走进更多应用场景。纯电MPV江淮瑞风E3不仅具有节能省钱的优势,换电的补能方式更为出行行业提升效率,给市场提供了高效出行新样板。

MPV的车身较大,意味着纯电的能耗更大,需要先进的技术支持,以避免消费者的“续航焦虑”。瑞风E3车型自推出以来,一直凭借着续航长,且支持慢充、直流快充等优势深受用户喜爱,虽然也能满足每日的运营里程,但是“补能”焦虑一直存在,因为充电过程需要寻找充电桩、排队等待充电以及较长的充电时间,这些都会增加时间成本。换电这一补能方式,对于高频用车的营运者来说,无疑是保障赚钱效率的绝佳方案。

为此,瑞风E3推出了换电版,解决用户的出行焦虑。新车采用蜂巢的59kwh磷酸铁锂电池,只需三分钟就能换电成功,续航332公里,一次换电能够省去接近一个小时的充电时间,效率直接翻倍。另外,依托于先进的四合一电驱系统,电机最大扭矩295 N·m,最大功率150Kw,满载下还能达到30%的爬坡度,动力强劲且响应速度快,最高车速>140km/h,就算是满载全车乘客爬坡也能轻松驾驭。

现在全国各地都纷纷出台了一系列新能源汽车消费补贴政策,鼓励消费者拥抱新能源汽车的浪潮,甚至还有些地方专门加强了充换电站等配套能源设施统筹建设,让换电不再是难题。瑞风E3换电版积极响应号召,与协鑫集团共同推出了“买30台车送电站”的换电服务,进一步便利了客运企业换电。根据相关调查显示以450KM日均运营里程精算经济效益,结合补能成本、电池租金、保险成本等方面核算,瑞风E3换电版月度营收高于同级燃油MPV约1500元,赚钱效率自然更高。

除了补能效率高之外,换电车型在车辆保值方面也具备一定的优势。瑞风E3换电版采用的是车电分离方案,每次换电都是一次对电池的全面体检。因为车辆更换的电池进入北京协鑫的换电站以后,会经过数十项检测以确保电池的安全健康。如此一来,营运者自然无需担心电池老化导致的电池寿命问题,整车保值率也就相对于其他新能源MPV更高。

随着电动化、智能化的深入,纯电MPV车型也经历了重要变革,瑞风E3换电版以更具价值的配置级差助力出行行业高效发展,在降低用户选择难度的同时提供了更实用、更高性价比的选择。